经典案例

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中煤机项目

日期:2022-08-26 人气:223

中煤机项目

   它主要起到输油,天然气,供水,控制传输动力,冷却和取暖的作用,以使整个车辆系统和平台顺利运行。根据材料不同,汽车流体管路可分为塑料管,橡胶管,硅胶管和金属管。根据不同的功能,它可以分为冷却空调系统管道,燃油系统的管道,转向系统管理,制动系统管路,进/排气系统管路,车身附件系统管路。汽车流体管路是汽车的重要部件。它具有在不同温度,压力,气候,腐蚀和振动条件下满足密封性,耐温,耐腐蚀,耐摩擦,耐老化,耐疲劳等性能的特性。根据公安部数据,今年21年全国汽车保有量达到3.02亿辆,比2020年增加了0.21亿辆,同比增长7.47%。近年来,在国内汽车保有量不断增加的背景下,车流体管路市场规模持续扩大。根据新思界产业研究中心发布的《2012-2027年中国型车辆管道行业市场的深入研究与发展前景预测报告》,今年内国产机动车流量管理市场为198.5亿元,预计其市场规模将增长248.6亿。2015年。汽车流体管产业链的上游是金属,硅胶,橡胶,塑料,管道箍,法兰,O型圈和间隔夹等原材料和零部件供应商;中游为吉利集团,鹏翎股份,四川川环,华光像塑,重庆睿拓,盖茨,Dayco,固特异,TokyoRub,Motorcraft和其他车辆流体管路生产商。下游是汽车应用领域。我国是全球汽车生产和销售国。近年来,在国内汽车产业蓬勃发展的带动下,汽车零部件行业发展迅速,而作为重要的汽车零件,汽车流体管也呈现出快速的发展趋势。在这种背景下,国内汽车流体管路品牌不断缩小生产技术,产品质量和创新能力方面的差距。它们逐渐具有进口替代的能力。国产的汽车流体管道替代过程正在加速发展。从细分市场的角度来看,在高性能特种塑料性能不断提高的背景下,汽车塑料流体管路已逐渐取代金属和橡胶复合管线成为国内车流体管道市场的主流产品。 这类密封胶包括经硫化可形成弹性状态的液态聚合物。他们具有承受重复的接缝变形能力。液态弹性体密封胶使用寿命一般为15~20年。这类密封胶具有高的粘接力和剪切强度,室温下具有良好的柔软性。其缺点为价格高,通常情况下需要底胶,双组分密封胶现场混合不方便,硫化时对温度和湿度敏感等。
3.2.3.3 热熔密封胶
    热熔密封胶又称为热施工型密封胶,是指以弹性体同热塑性树脂掺合物为基料的密封胶。
    热熔密封胶可配制成性能接近于液体弹性密封胶,但它比液体弹性体密封胶优越的是不需要加入硫化剂。
3.2.3.4 液体密封胶
    这类密封胶主要用于机械结合面的密封,以代替固体密封材料(纸片、石棉、软木和硫化橡胶),以防止机械内部流体从结合面泄露,所以液体密封胶又称为液体垫圈。
3.2.4 按密封胶施工后性能分类
3.2.4.1 固化型密封胶
    这类密封胶又可分为刚性和柔性两类。刚性密封胶硫化或凝固后形成的固体,很少具有弹性;柔性密封胶在硫化后具有弹性及柔软性。
    刚性密封胶的特点是不能弯曲,通常接缝不可移动。
    柔性密封胶经硫化后保持柔软性。
3.2.4.2 非固化型密封胶
    这类密封胶是软质凝固性的密封胶,施工后仍保持不干性(增粘剂不断地迁移到表面)状态。这种胶通常为膏状,可用刮刀或刷子施用到接缝中,可以配合出不同粘度和不同性能的密封胶使用。
3.3常用密封胶的种类
    在前面密封胶的分类中列举了多种方法,其中应用最广泛的是将密封胶分为硫化型和非硫化型两大类。在硫化型密封胶中应用最广泛的是室温硫化型,加温硫化型用的较少。非硫化型密封胶有液体密封胶和腻子。此外,在加上常用的厌氧胶。
3.4 液体密封胶的选用和施工工艺
    密封胶的选用,应根据使用条件、密封件的材料和密封面状态、密封介质的种类和特性以及涂敷工艺等要求综合考虑。一般情况下当受力较大,且受冲击力及交变力时,应选用强度较高的密封胶;当变温差很大时,应选用韧性好的密封胶。

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