经典案例

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徐工项目

日期:2022-08-26 人气:197

徐工项目

在高性能特种塑料性能不断提高的背景下,汽车塑料流体管路已逐渐取代金属和橡胶复合管线成为国内车流体管道市场的主流产品。目前仍处于初步发展阶段,本地公司数量很少部署该领域,其市场仍然由邦迪管路等外国企业占据主要的市场份额。新思界行业分析师表示,近年来,在国内汽车保有量不断增长的背景下,对车流体管路市场的需求持续增加,产业发展前景良好。目前,我国将新能源汽车产业的发展作为汽车工业转型升级的重点。在未来新能源汽车市场销售持续增长的情况下,国内车流体管路市场的规模有望继续增加,行业发展潜力巨大。等九大系列。

相关产品符合国六汽车排放标准,公司是国内专业车胶管供应商之一,也是家用摩托车胶管系列产品的主力军之一。

“公司一直是摩托车管路市场的领导者,市场份额进一步扩大,相关摩托车客户产品的销售也得到了进一步改善。摩托车管路销售价格不受限制原材料的价格波动,是随行的市场。”面对原材料价格上涨带来的成本上升压力,文琦超表示公司将加强各种采购成本控制,结合公司在行业中积累的经验,继续开展降本增效工作。

“我们对新能源汽车行业的发展充满信心。公司还将努力进一步拓展新能源汽车管路市场,增加投资以为客户提供服务,并尽一切可能满足客户需求。同时,公司也有能力和足够的生产能力来确保完成主机厂订单生产的任务,实现批量生产。”文琦超强调。

我们相信,管路系统的市场正呈现出持续增长的趋势。

答案:一般而言,汽车制造商将指定其零部件供应商一到三家左右,并根据每位供应商提供相关组件的中标份额。该公司的产品种类很多,涵盖燃油系统胶管,冷却系统胶管,制动系统的胶管以及动力转向胶管,车身附件系统胶管,进排气系统等多种方面;公司可以按照整个汽车工厂的支持提供橡胶管路系统,塑料管路系统和两种结合的总成类系统,以满足所有车辆制造商不同的车型的需求。

其聚合物基料中含有活性基因,能同空气中的水发生反应,形成交联键,使密封胶硫化成网状结构。大气中的湿气作为硫化反应中的催化剂。
3.2.2.2 化学硫化型密封胶
    双组分的聚氨酯、硅橡胶、聚硫橡胶、氯丁橡胶和环氧树脂密封胶都属于这一类,一般在室温条件下完成硫化。某些单组分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡胶密封胶以及聚氯乙烯溶胶糊状密封胶(如汽车用点焊胶),则须在加条件下经化学反应完成硫化。
3.2.2.3 热转变型密封胶
    用增塑剂分散的聚氯乙烯树脂和含有沥青的橡胶并用的密封胶是两个不同类型的热转变体系 。乙烯基树脂增塑体在室温下是液态悬浮体,通过加热转化为固体而硬化;而橡胶——沥青并用密封胶则为热熔性的。
3.2.2.4 氧化硬化型密封胶
    表面干燥的嵌缝或安装玻璃用密封胶属这种类型,主要以干性和半干性植物油为基材。着中类油料可以是精制聚合的、吹制的或化学改性的。用环烷酸钴作催干剂加速表面干燥而内部不硬化;环烷酸铅可使表面和内部都硬化;而环烷酸锰使内部硬化更有效。
3.2.2.5 溶剂挥发凝固型密封胶
    这是以溶剂挥发后无粘性高聚物为基料的密封胶。这一类密封胶主要有丁基相交、高分子量聚异丁烯、一定聚合程度的丙烯酸酯、氯磺化聚乙烯以及氯丁橡胶等密封胶。
3.2.2.6 不干性能够永久塑性密封胶
    这类密封胶通常包括以聚丁烯、中等分子量的聚异丁烯、高粘度的非氧化性粘接料如苯乙烯基油、不干性植物油、吹制半干性油或丁基橡胶为基料的密封胶。
3.2.3 按密封胶形态分类


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